باريس – وكالات الانباء: انطلق معرض لوبورجيه للصناعات الجوية بقوة امس الاثنين مع تسجيل طلبيات لبيع اكثر من مئتي طائرة منذ اليوم الاول، ما يدل على انتعاش قطاع تسعى الصين الى تثبيت قدمها فيه الى جانب العملاقين ايرباص وبوينغ.
وقد حصدت مجموعة ايرباص لصناعة الطائرات بعد ظهر امس طلبيات مؤكدة لشراء 142 طائرة، غالبيتها من طراز ايه320 نيو. فالنسخة المزودة بمحرك جديد للمسافات المتوسطة اغوت الشركتين الاميركيتين ‘جي اي كابيتال افيشين سرفيسيز’ و’اير ليس كوربوريشن’ اللتين اوصتا على 60 و36 طائرة على التوالي. ووقعت الشركة الاسكندنافية ساس من جهتها على عقد لشراء 30 نسخة من نفس الطائرة. وتمثل كامل الطلبيات المؤكدة لطائرات الايرباص من مختلف الانواع نظريا اكثر من 15 مليار دولار (10,4 مليار يورو). لكن هذه العقود تم التفاوض بشأنها حالة بحالة ونادرا ما يكشف عن قيمتها الحقيقية. اما المجموعة الاميركية العملاقة المنافسة بوينغ فسجلت من جهتها طلبيات تشمل نحو 40 طائرة، بينها 22 طلبية مؤكدة ست منها للمسافات الطويلة من طراز 777-300 اي ار التي اشترتها القطرية بقيمة 1,7 مليار دولار (حوالى 1,19 مليار يورو) بحسب السعر الاساسي (الكتالوغ). وقال جيم البو رئيس فرع الطيران التجاري في المجموعة الاميركية ‘ان الحركة انطلقت بزخم قوي جدا’. وفي السماء بدأت عروض جوية بهلوانية خصوصا مع الطائرة القتالية رافال. وتمكن الرئيس نيكولا ساركوزي الذي جاء ليفتتح المعرض من مشاهدة طائرة ايه400ام في رحلتها الوحيدة الى المعرض. فالطائرة العسكرية ايه400ام حرمت من عرض الطيران بسبب مشكلة في المحرك. في المقابل وجدت ايرباص حلا في اللحظة الاخيرة غداة الحادث الذي سمر طائرتها ايه380 على الارض. وقامت اكبر طائرة تجارية في العالم في نهاية المطاف بعرض طيران بفضل طائرة تابعة لشركة كوريان اير. لكن العملاقين في هذا القطاع، ايرباص وبوينغ، لم يستأثرا بلوبورجيه حيث يسعى البرازيليون والكنديون وايضا الصينيون لايجاد مكان لهم في هذا القطاع الذي يكاد يكون ثنائي القطب. وذلك يشمل تحديا بالنسبة للصناعيين الفرنسيين كما قال ساركوزي. وحذر الرئيس الفرنسي ‘ان لم يكن لدينا قدرة تنافسية لما كان هناك صناعة طيران’. ولفت امام حشد من القادة وموظفي الشركات الفرنسية في قطاع الصناعات الجوية والدفاعية الى ‘ان هناك استراتيجية وحيدة ممكنة وهي مواجهة تحدي العولمة بان نكون اكثر قدرة على الابداع والتصور والتنافس’. واعلنت الشركة البرازيلية امبراير التي تعد ثالث شركة في العالم في قطاع صناعة الطائرات، الاثنين 39 طلبية لطائراتها اي-جيتس بقيمة 1,7 مليار دولار (حوالى 1,19 مليار يورو) بسعر الكاتالوغ. كذلك سجلت الشركة الكندية بومبارديه من جهتها طلبية مؤكدة لعشر طائرات من طراز سي اس100 بقيمة 616 مليون دولار لشركة نقل لم تكشف هويتها. لكن الصينيين جذبوا الانظار بشكل خاص الاثنين اذ ان الزوار كانوا يتهافتون على مجسم اول طائرة تجارية صينية في التاريخ وهي من طراز سي919 لشركة كوماك لصناعة الطائرات. وقال المسؤول عن زيارة الجناح لعسكريين فرنسيين ‘انها افضل من (البوينغ) 787’. واستطرد لدى رؤيته شارة الصحافة ‘انه رأيي وليس الرأي الرسمي’ لكوماك. لكن الطائرة سي919 التي من المتوقع ان تجري اول رحلة لها في 2014 على ان يتم تشغيلها في 2016، شاركت في المعرض لتكون بشكل خاص دليلا على رغبة الصينيين في بناء طائرات. واكد ممثل للشركة ‘لا نتوقع تلقي طلبيات’. وقال ديفيد هيس الرئيس التنفيذي لشركة برات أند ويتني لصناعة المحركات ‘نثق تماما في الجدوى الاقتصادية والطلبيات التي سيشهدها المعرض ستكون مذهلة’. ويشهد الطلب على الطائرات انتعاشا كبيرا مدفوعا بالطلب من مطارات آسيا والشرق الأوسط سريعة النمو.
وقال فيليب توي العضو المنتدب في أليكس بارتنرز ‘إنهما سوقان ستستحوذان على ما لا يقل عن ثلث نمو الطلب على النقل الجوي العالمي في العقدين القادمين وربما أكثر من ذلك’. وتستفيد الطائرة ايرباص ايه320-نيو من قلق شركات الطيران إزاء تكاليف الوقود. وكانت بوينج قالت يوم الأحد إنها ستقرر بنهاية العام إن كانت ستحدث طائرتها 737 بمحركات جديدة ابتداء من حوالي 2016 كما فعلت ايرباص أو تبني طائرة جديدة بالكامل في 2019. قال ريتشارد أبو العافية المحلل لدى تيل غروب متحدثا عن الطائرة ايه 320-نيو ‘ستبيع بالمئات لكن التفرقة صعبة بين الإجمالي والصافي وما هو تحول عن طلبية سابقة. التعقيدات كثيرة’. وستستعرض روسيا والصين عضلاتهما كمنافسين محتملين لايرباص وبوينغ ولاسيما اليوم الثلاثاء عندما سيزور رئيس الوزراء الروسي فلاديمير بوتين المعرض حيث يتوقع بعض المحللين مبيعات مفاجئة. لكن صناع الطائرات الغربيين يقولون إنه مازال هناك بعض الوقت قبل أن يستطيع القادمون الجدد فرض تحد حقيقي في قطاع النقل الجوي المدني.