ايرباص تعلن تأخيرا جديدا في تسليم طائرات ايه380 وتطلق خطة تقشف اقتصادي
ايرباص تعلن تأخيرا جديدا في تسليم طائرات ايه380 وتطلق خطة تقشف اقتصاديباريس من دومينيك بوجوان:كشف اعلان مجموعة ايرباص هذا الاسبوع عن تأخير جديد لمدة سنة في تسليم طائرات ايرباص ايه380العملاقة وعن خطة تقشف اقتصادي بقمية ملياري يورو سنويا، ازمة شاملة غير مسبوقة تواجهها الشركة الاوروبية.وتقضي خطة الشركة بالغاء وظائف في جميع اقسامها اعتبارا من نهاية السنة الحالية باستثناء قسم التصنيع فيها لتوفير 30% من النفقات. وتوظف ايرباص 57 الف شخص.ودفعت الازمة التي برزت الي الواجهة بسبب مشاكل تصنيع مستمرة لانتاج طائرات ايرباص ايه380 شركة ايرباص والمجموعة الاوروبية لصناعة الطيران والدفاع (اي ايه دي اس) الذي ينتج الايرباص الي النظر في مسؤولية قادتها السابقين للوضع التي آلت اليه وفي الصعوبات التي يواجهها الكونسورسيوم السابق ليصبح مجموعة اوروبية بكل معني الكلمة.والربح الفائت الذي تتكبده المجموعة والذي سيبلغ 4.8 مليار يورو بحلول العام 2010 يدفع بشركة ايرباص ومجموعة اي ايه دي اس الي طرح تساؤلات حول الامكانات المالية والبشرية لاعادة تحسين برنامج انتاج طائرات ايرباص ايه380 واطلاق برامج تصنيع جديدة اساسية للمستقبل.والتأخير الجديد في تسليم طائرات ايرباص ايه380 القادرة علي نقل 555 الي 840 راكبا الذي اعلن الثلاثاء، الثالث في خلال 18 شهرا، اسوأ من توقعات المحللين.وقال رئيس شركة ايرباص كريستيان ستريف انه لم يتم هذه السنة تسليم اي طائرة وستسلم طائرة واحدة في 2007 و13 طائرة في 2008.وكانت الخطة السابقة التي سببت انهيارا في سعر اسهمها في البورصة بنسبة 26% في 14حزيران (يونيو) تقضي بتسليم طائرة نهاية السنة الحالية لشركة طيران سنغافورة وتسع في 2007 وثلاثين طائرة في 2008.وتاخر تسليم هذه الطائرات عامين عن موعدها الاصلي وتراجعت قيمة اسهم الشركة باكثر من 10% خلال ثلاثة ايام الي المستوي الذي وصلت اليه نهاية حزيران (يونيو) بحوالي 20 يورو.وبحسب ستريف، فقد برزت صعوبات في حزيران/يونيو لم تؤخذ علي محمل الجد ، فلجأ الي استخدام اجهزة معلوماتية مشتركة للسماح للفرق الفرنسية والالمانية بتصحيح الاوضاع.وانتقد ستريف الذي تولي رئاسة شركة ايرباص في الثاني من تموز (يوليو) خلفا لغوستاف هومبير السياسة التي كان ينتهجها مجلس ادارة الشركة السابق، مؤكدا عزمه علي تغييرها.واعلن مجلس ادارة المجموعة الاوروبية لصناعة الطيران والدفاع الذي يترأسه الفرنسي لوي غالوا والالماني توماس اندرز يوم الثلاثاء الماضي اعتماد تحليل مستقل حول المسؤوليات الفردية حتي الوصول الي قمة الهرم .وقال ستريف لصحيفة (لوموند) الفرنسية ان ايرباص لا تعتبر بعد شركة متكاملة مشيرا الي انه وضع حدا لسياسات الادارة السابقة .ويحاول المسؤولون في ايرباص ومجمعوعة اي ايه دي اس التخفيف من حدة المنافسة الفرنسيـــــة الالمانية وتقديم تطمينات حول نتائج اعادة تنظيم فرعي الشركة الكبيرين في تولوز بفرنسا وهامبــــورغ بالمانيا.وامام احتمال القيام بعملية تصنيع طائرات ايرباص ايه380 في تولوز بالكامل، اكد اندرز يوم الخميس ان مصنع هامبورغ يبقي ثاني موقع تصنيع من حيث الاهمية بعد تولوز . كما اكد علي توازن السلطات وتوزيع المهام.واكد ستريف انه سيتم التشاور مع النقابات بحلول تشرين الثاني (نوفمبر) بشأن قرار الغاء وظائف قد يطال في المقام الاول العاملين الـ4500 في مصنع تولوز في حين تنوي الحكومة الفرنسية مساعدة شركات ثالثة تواجه صعوبات.وعلي ايرباص الان ان تواجه تحديات المستقبل الا وهي اتمام تصنيع طائرة الشحن العسكرية ايه400 ام خلال فترة زمنية قصيرة واطلاق طائرة ايه350 اكس دبليو ب للرحلات الطويلة التابعة لمجموعة ايه320.وستكون عملية اطلاق طائرة ايه350 حاسمة. وتساءل اندرز يوم الخميس حول امكانية القيام بهذا الاستثمار في المرحلة الراهنة وقيمته تسعة مليارات دولار، في حين اصر ستريف علي الاهمية الصناعية لبرنامج اساسي لمواجهة الطائرة الامريكية المنافسة بوينغ787 التي ستصنع مستقبلا.4