البحرينيون ينتقدون القصور في الاجراءات اثر مأساة مركب البانوش

البحرينيون ينتقدون القصور في الاجراءات اثر مأساة مركب البانوش

البحرينيون ينتقدون القصور في الاجراءات اثر مأساة مركب البانوش المنامة ـ من محمد فاضل:اعتبر البحرينيون ان كارثة السفينة السياحية التي غرقت الاسبوع الماضي ما ادي الي مقتل 58 شخصا كشفت عن قصور في الاجراءات المنظمة لهذا النشاط، نجمت بالاساس عن استخدام مراكب غير صالحة للرحلات البحرية.وتسبب غرق البانوش التقليدي الذي كان يقل 130 شخصا الخميس الماضي الي غرق 58 شخصا ونجاة 72 آخرين من ركابه وهم من موظفي كونسرتيوم شركات بحرينية وبريطانية ومن جنوب افريقيا كانوا يحتفلون بانتهاء تسقيف برجي التجارة الدولية في المنامة.وقال ناصر عبدالله وهو موظف (39 عاما) انه امر يحز في النفس ان يموت كل هؤلاء الناس مضيفا ان الخطأ كبير جدا .واضاف لقد عملت في البحر مع عمي مذ كنت صغيرا اكثر من عشر سنوات واعرف هذه المراكب جيدا (…) البانوش وهو يسير في البحر يتمايل بشكل طبيعي واي موجة تؤثر عليه فما بالك اذا كان يحمل ركابا وله طابق ثان ايضا (…) الامر خطأ منذ البداية .وتابع ناصر قبل افتتاح جسر الملك فهد بين البحرين والسعودية عام 1986، كنا نقوم بنقل الركاب في (بانوش) يملكه عمي (…) كانت سفينتنا تحمل 35 شخصا وكان البانوش يتمايل بشكل طبيعي في البحر (…) انه سفينة صغيرة واي موجة تؤثر فيه (… ) ما الحال اذا كان قد بني فيه طابق ثان ويحمل حوالي 130 شخصا؟ .ورأي عبدالله ان الخطأ يكمن في تحويل البوانيش الي سفن سياحية قائلا لو كانت سفينة كبيرة لما انقلبت لان الامر يبدو مثل سيارة تنقلب علي دوار طرق.وبعد ان اعتبرت ان الامر محزن للغاية ، قالت ريم عبدالله وهي موظفة (26 عاما) انها تري ان الرحلات البحرية اصبحت غير مأمونة بعد كل ما كشفت عنه مأساة بانوش (الدانة) والتداعيات اللاحقة .وقالت ريم ليلة الخميس كنا نخطط للعشاء في احد المطاعم، لكننا الغينا العشاء بعد الحادثة (…) كان الالم يعتصرني وذهبت الي المستشفي لكي اري ما يجري (…) لا اريد الذهاب في رحلة بحرية بعد الان . وتابعت قيل في الصحافة ان الربان لم يكن مؤهلا وان المركب غير مرخص، كيف تريد ان تفكر الناس في الرحلات البحرية الان (…) اشعر ان الرحلات البحرية غير مأمونة اللهم الا اذا طبقوا اجراءات صارمة للتراخيص والسلامة .ورأي رجل الاعمال محمد حسن (47 عاما) ان الحادث المأساوي يؤكد اننا مازلنا هنا نبحث عن الاسباب والمبررات بعد وقوع الكوارث مذكرا بأن سيناريو الحادث وتبعاته يشبه ماساة طائرة شركة (طيران الخليج) قبل حوالي 5 اعوام وفق تعبيره.وكانت طائرة تابعة لطيران الخليج تحطمت في اب (اغسطس) 2000 قبالة سواحل البحرين قبيل هبوطها بدقائق في المطار وقتل كل من كان علي متنها وهم اكثر من 140 شخصا.وتساءل حسن اذا كانت السفينة غير مرخصة واذا كان الربان غير مؤهل واذا كانت الشركة المالكة للسفينة قد دشنت نشاطها واصدرت كتيبات ولها موقع علي الانترنت، كيف يعقل ان تستمر في نشاطها وهي لا تملك تراخيص؟ .وتساءل اين الجهات المعنية عن كل هذا؟ (…) هل من المعقول ان نهمل تنظيم كل شيء ونهمل الاجراءات الي ان تحدث كارثة لنقول ان الاجراءات غير مكتملة وان الربان غير مؤهل والشركة غير مرخصة (…) هذا غير معقول ويضاعف من القلق .واعتبر محمد حسن ان الحادث ضربة اخري للســياحة في البحرين مضيفا انه اذا كانت البحرين تريد تنشيط السياحة البحرية فان هذا يقتضي ان تؤخذ المسألة علي محمل الجد ولا تترك لشركات صغيرة وافراد واجراءات غير واضحة ولا دقيقة .واضاف يتعين التفكير علي مستوي اكبر مثل انشاء شركات مساهمة كبيرة تعمل وفق اجراءات وقوانين دقيقة وصارمة خصوصا فيما يتعلق بمسألة السلامة (…) اعتقد ان التقصير بالدرجة الاولي يقع علي الجهات الرسمية .وقررت السلطات البحرينية الاثنين تشديد الرقابة علي مالكي سفن الركاب الخاصة وذلك في اعقاب الحادثة.وكان قائد خفر السواحل العقيد يوسف الغتم قال خلال مؤتمر صحافي مساء السبت ان السفينة المنكوبة (دانة) لم تكن مرخصة للعمل في الرحلات البحرية . (ا ف ب)