انصار البيئة في كاليفورنيا يحلمون بسيارات يمكن وصلها بمقبس الكهرباء
انصار البيئة في كاليفورنيا يحلمون بسيارات يمكن وصلها بمقبس الكهرباءلوس انجليس ـ من كيفن كروليكي: يملك راسيل لونغ بالفعل سيارتين كل منهما تعمل بالبنزين الي جانب وقود اخر واحدة من طراز تويوتا برايوس والثانية هوندا سيفيك، لكن سيارة أحلامه ليست في السوق بعد.. وهي طراز رشيق يمكن وصله بمقبس الكهرباء لاعادة شحنه ليلا ويقطع 100 ميل للغالون الواحد. ولونغ الذي أسس شبكة بلو ووتر ومقرها سان فرانسيسكو لتقليل تلوث المياه ضمن عدد متنام من نشطاء الحفاظ علي البيئة الذين يضغطون علي شركات صناعة السيارات لانتاج طرز مزودة بمحركين يمكن وصلها بمقبس الكهرباء لتقليل استهلاك البنزين وانبعاث الغازات المسببة لظاهرة الاحتباس الحراري من السيارات في الولايات المتحدة. ويحظي هذا التحرك بزخم خاص في كاليفورنيا التي شجعت لوائحها المشددة كبار صناع السيارات علي اختبار مجموعة من البدائل لمحركات البنزين التقليدية من مركبات تسير بوقود الهيدروجين الي سيارات تعمل بالغاز الطبيعي. لكن أنشط الحملات البيئية المستجدة تفضل السيارات ذات المحركين التي يمكن وصلها بمقبس الكهرباء والتي تختزن الطاقة في بطاريات قابلة لاعادة الشحن ويمكنها السير بطاقة البطارية وحدها لرحلات قصيرة في مدن مزدحمة مثل لوس انجليس. وقال لونغ الذي شارك في حملة ضغط علي جنرال موتورز وفورد موتور لتبني التقنية الجديدة يمكنها خفض استهلاك النفط بملايين البراميل يوميا… اذا كان السؤال ما الذي يمكننا عمله في المدي القصير فهناك اجابة واحدة هي السيارات ذات المحركين التي يمكن وصلها بمقبس الكهرباء .ولصناعة السيارات تاريخ في مقاومة اللوائح البيئية لكنها تتطلع الان الي جذب النشطاء والعدد المتنامي من قائدي السيارات الامريكيين الذين يقولون انهم مستعدون لدفع المزيد مقابل بديل للسيارات التقليدية التي تعمل بالبنزين. وأصبح معرض سيارات لوس انجليس الذي يفتتح للجمهور غدا الجمعة نافذة رئيسية لكبار صناع السيارات لعرض سيارات جديدة صديقة للبيئة في سوق من المرجح أن يجدوا فيها أسرع وأعظم قبول. وهذا العام تنتهز جنرال موتورز معرض لوس انجليس لجذب الانظار الي سيارتين من الجيل الحالي للسيارات ذات المحركين هما طراز ساترن اورا والسيارة الرياضية متعددة الاغراض يوكون. كما تعرض جنرال موتورز وبي.ام.دبليو وهوندا موتور ونيسان موتور سيارات تعمل بالهيدروجين. لكن نشطاء حماية البيئة مثل لونغ سيرقبون بصورة أكبر تلميحات الشركات بشأن اهتمامها بالسيارات التي يمكن شحنها عن طريق مقبس الكهرباء. ولم تلتزم بعد أي شركة لصناعة السيارات بانتاج سيارة من هذا النوع ولا حتي تويوتا موتور التي تتصدر سيارتها برايوس سوق الجيل الحالي للمحركات المزدوجة. وسعيا لاطلاق نشاط تجاري أوسع نطاقا ساعدت مجموعة كال كارز غير الهادفة للربح في سان فرانسيسكو علي بناء 20 سيارة يمكن وصلها بمقبس الكهرباء منذ عام 2004 عن طريق تعديل السيارة برايوس. ويتم تجهيز السيارات ببطاريات ليثيوم ايون جديدة تختزن الشحنة لفترة أطول من بطاريات النيكل التقليدية. وفي جهد مواز تعتزم شركة انرجي سي.اس الصغيرة في كاليفورنيا تحويل طرز برايوس الجديدة بداية من مطلع العام المقبل مقابل 12 الف دولار اضافية. وقال فيلكس كرامر مؤسس كال كارز ان الهدف من المشروع هو اقناع كبار صناع السيارات بالتحول الي التقنية سريعا. وقال اعتبر هذا مثل بيرل هاربور عندما تحولت صناعة السيارات من انتاج السيارات والشاحنات الي الطائرات والدبابات في عام واحد .وقال ان جانبا من جاذبية تقنية شحن السيارات عن طريق مقبس الكهرباء هو فرصة تقليل اعتماد الولايات المتحدة علي النفط لان السيارات ستحصل علي الطاقة جزئيا من شبكة الكهرباء. لكن منتقدين يجادلون أنه علي أساس مدي ملائمة طريقة توليد الكهرباء للبيئة فان تقنية شحن السيارات عبر المقبس ستحول فقط مصدر التلوث من السيارة الي محطات توليد الكهرباء التي تعمل بالفحم في بعض الحالات. وقالت شيري بوشيرت من مجموعة بلاج ان أمريكا ومؤلفة كتاب جديد عن التقنية بعنوان السيارات التي ستعيد شحن أمريكا انها قلقة من تعطل جهود التطوير أيضا بفعل الجدل الدائر حول الحدود الفنية للبطاريات الحالية. وأضافت أن بعض مصنعي السيارات أشاروا الي أنهم يفضلون الانتظار لحين تطوير الفئة التالية من بطاريات الليثيوم ايون للسيارات قبل المضي قدما في انتاج سيارات يمكن توصيلها بمقبس الكهرباء. وقالت هذه السيارات يمكن انتاجها اليوم… متي اذا يمكن القول انها جيدة بشكل ملائم . وقال كرامر انه واثق من أن جهوده تمس مجموعتين ساهمتا في تشكيل الثقافة الشعبية في كاليفورنيا.. نشطاء البيئة وعشاق السيارات. واضاف كل أنواع الصيحات تبدأ من كاليفورنيا وهذا بالتأكيد صحيح بالنسبة لقيود التلوث .4