برلين ـ د ب أ: قال خبراء ألمان إن الإيجابيات المناخية للسيارات الكهربائية يمكن أن يتوقف مستقبلا بالدرجة الأولى على مدى سرعة إعادة شحنها. وأشار علماء المعهد البيئي في برلين إلى أن أكثر ما يشغل خبراء السيارات الكهربائية الآن هو السؤال: ‘ماذا سيحدث عندما تشحن جميع هذه السيارات في نفس الوقت؟’. وبررت شارلوت لوريك من المعهد ذلك بأنه ‘عندما يبلغ عدد السيارات الكهربائية في ألمانيا ستة ملايين سيارة فعلا بحلول عام 2030 فإن حاجة هذه السيارات من التيار الكهربائي ستبلغ 2′ من إجمالي الاستهلاك الحالي من التيار الكهربائي، فإذا تم شحن جميع هذه السيارات في الساعات الأولى من الصباح، وهي الساعات التي يرتفع فيها استهلاك الكهرباء أصلا، فإن ذلك يمكن أن يخفض الفوائد البيئية لهذه السيارات، فهذا هو الوقت الذي تتحمل فيه محطات توليد الكهرباء بالفحم غالبا العبء الأكبر من توفير الكهرباء’. غير أن محطات توليد الكهرباء بالفحم تساهم بنحو 40′ من إجمالي التيار الكهربائي في ألمانيا. فإذا تم شحن معظم السيارات الكهربائية من الناحية النظرية بالتيار الكهربائي المتولد باستخدام الفحم فإن ذلك يمكن أن يؤدي أكثر إلى تلوث المناخ بشكل أقوى إجمالا مقارنة بالسيارات التقليدية. وأعد المعهد المذكور دراسات شاملة عن تطور صناعة السيارات الكهربائية ويتوقع تزايدا في استعداد المواطنين للانتقال للسيارات الكهربائية. ولكن المشكلة حسب لوريك هي أنه من الممكن أن يصبح من الصعب تكييف وقت شحن السيارات ليتوافق مع الوقت الذي يصل فيه إنتاج الكهرباء باستخدام طاقة الرياح لذروته. أضافت لوريك: ‘يجب ألا ننسى أن مستخدم السيارة يريد أن يتحرك بحرية’. غير أن المنتدى الوطني الألماني للسيارات الكهربائية أكد عدم وجود مشكلة بهذا الشأن في ضوء تعهد قطاع الطاقة بتوفير كمية إضافية من الكهرباء اعتمادا على المصادر المتجددة للطاقة وذلك لتلبية حاجة السيارات الكهربائية منها.