لندن – رويترز: تعتزم شركة «رويال داتش شل» بدء إنتاج وقود طائرات منخفض الكربون على نطاق واسع بحلول عام 2025، وذلك في محاولة لتشجيع شركات الطيران في العالم على تقليل انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري.
ويعتبر الطيران الذي يسهم بثلاثة في المئة من انبعاثات الكربون في العالم أحد أصعب القطاعات التي يجب معالجتها بسبب نقص التقنيات البديلة للمحركات التي تعمل بالوقود النفاث.
وقالت شركة «شل» وهي كذلك من بين أكبر شركات تجارة النفط في العالم، أنها تهدف إلى إنتاج مليوني طن مما يعرف باسم «وقود الطيران المُستدام» بحلول عام 2025 بزيادة عشرة أضعاف عن إجمالي الإنتاج العالمي حالياً. وأوضحت أن «وقود الطيران المُستدام» الذي يتم إنتاجه من نفايات زيوت الطهي والنباتات والدهون الحيوانية يمكن أن يخفض ما يصل إلى 80 في المئة من انبعاثات حركة الطيران.
وأضافت أنها تريد أن يمثل وقود الطائرات الأخضر عشرة في المئة من مبيعاتها العالمية لوقود الطائرات بحلول عام 2030. ويمكن مزج وقود الطائرات الصديق للبيئة مع وقود الطائرات العادي دون حاجة تذكر لتغيير محركات الطائرات.
وقال بنك «جيفريز» الاستثماري الأمريكي أن «وقود الطيران المُستدام» لا يمثل سوى أقل من واحد في المئة من الطلب العالمي على وقود الطائرات حالياً والذي بلغ نحو 330 مليون طن في عام 2019.
ويواجه نمو السوق العديد من العقبات، ويرجع ذلك في المقام الأول إلى تكلفة «وقود الطيران المُستدام» والتي تزيد حاليا ثماني مرات عن تكلفة وقود الطائرات العادي ومحدودية توافر المواد الأولية. وقالت «شل» أنها تريد من الشركات الأخرى أن تحذو حذوها. وقالت آنا ماسكولو، رئيسة قسم وقود الطيران في الشركة «نتوقع أيضا أن تضيفه شركات أخرى لمصانع الإنتاج الخاصة بنا.»
وذكرت الولايات المتحدة الأسبوع الماضي أنها تريد خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري من الطائرات بنسبة 20 في المئة مع نهاية العقد من خلال تعزيز استخدام «وقود الطيران المُستدام» بشكل كبير.